汽车起重机平衡梁局部恢复法修复措施0非标螺栓
发布时间:2022-07-07 23:11:26 来源:鹰盾五金网
汽车起重机平衡梁局部恢复法修复措施
汽车起重机平衡梁局部恢复法修复措施 2012年03月02日 来源:
徐工集团产QY20型汽车起重机,由于使用、维护和保养不当等因素常会造成平衡梁关节轴承座孔、平衡轴衬套座孔的严重偏磨,影响使用。
该机采用的是K203型底盘,平衡梁关节轴承座孔。平衡轴衬套座孔为一整体式结构,因此不应单独修复。采用局部恢复法同时修复,取得了良好效果。后又用此法修复了类似的日本加藤NK200E型汽车起重机上的座孔,修后已使用一年多未见异常,证明该修复工艺切实可行,具体实施内容如下。
(1)将已严重偏磨的平衡梁放在炉中加热至600-650℃,保温10-15min。
(2)从炉中取出平衡梁放在隔热槽中,使用J506普低钢焊条,对关节轴承座孔和平衡轴衬套座孔的磨损部分分段进行堆焊,视偏磨程度确定堆焊层的厚度。关节轴承座孔的堆焊层厚度为2-6mm,平衡轴衬套座孔的堆焊层厚度为1.5-5mm,焊完后使其缓慢冷却。
(3)将平衡梁固定在立式车床(或膛床)上,加工关节轴承座孔至φ9000.010.03mm、加工平衡轴衬套座孔至φ122-0.020mm。注意,不能移动原座孔中心位置,并保证使两关节轴承座孔的中心距离为1301mm。
(4)按原尺寸要求加工固定关节轴承的卡簧槽。
(5)用磁力探伤仪对加工部位进行探伤,在确认没有任何裂纹后对其进行退磁处理。若座孔偏磨程度较严重,即偏磨部分的圆周长度大于座孔圆周长的1/4、轴向延伸的长度超过座孔深度的1/2时,则不能采用此法修复。
对产生偏磨的平衡轴和衬套亦可采用此法修复,若衬套偏磨的轴向延伸尺寸超过衬套长度的正1/4,则应更换新的衬套。
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