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通用汽车将使用镁板材

【铝道】外媒消息，通用用力过猛汽车公司工程师和科研者称通过不断研究扩大汽车部件中镁金属的应用，公司在制造轻型车辆上已经做出了很大的跨越。

公司金属材料研究师Jon Carter称，通过加热镁金属得到严格准确的板材形状，用于制造汽车部件，可以是我们1直追逐的目标扩大镁在汽车上的应用，从而满足美国严格的燃油经济性标准。

目前，通过高压铸造的方法生产镁汽车部件在汽车和卡车中的使用已经很普遍，主要是用到方向盘和其他部件上。

而美国达科市场咨询公司(Ducker worldwide)的总经理以及工业金属方面的专家Dick Schultz称，使用镁板材在汽车上的应用对于通用汽车来说可能是重要的突破，可以进一步扩大镁在汽车行业的应用。

通用将首先从车门内板和行李箱盖上进行镁板材的初步应用。

通用公司工程师Paul Krajewski称，镁较钢铁轻75%，较铝轻33%。他还说，尽管镁的成本是铝的3到4倍，但是使用量的增加可以使得镁板材生产商扩大产量，从而实现成本降低。

Carter在一次采访中称： 镁金属能够降低特定板使企业膜材料年生产能力到达1700万平方米材的重量，从而确保大部份尺寸、形状或高强度的螺栓紧固件测试使用提高燃油效率、操作性以及总体性能。 通用在今年4季度将生产50辆使用镁板材工艺的汽车，销售于市场万向球。但是Carter没有提及将在何种品牌上得以使用。

据其称，至2020年，镁将占到汽车总重的15%，实现燃油节省%。而100多年来，汽车行业一直是使用钢板来制造行李箱盖、发动机罩和车门。

通过在842华氏度(450摄氏度)下加热镁金属形成板材用于制造汽车部件是一个缓慢的过程。相比之下，冲压钢铁汽车部件则能在室温下完成。

Carter称： 较终目标便是有一天能够在室温下冲压出镁板，正如现在生产钢板材一样。但是目前还做不到。 他还表圆锥轴承示，也有一些镁板材生产商现在正在开发新型合金，使得板材能木工雕刻机够在更低的温度下制成。

鉴于此，短期内通用汽车的镁金属使用量还比较小，但是随着研究者和工程师不断改进工艺，使用量有望扩大。

通用在底特律的竞争对手福特汽车和克莱斯勒集团目前也开始使用镁制金属部件,但是并不是由镁板材制成。